Dan it-tip ta 'brejk huwa wżat ħafna fl-attwatur pnewmatiku tal-brejk.
Il-figura li ġejja hija l-brejk tal-ftuħ tal-karozza tal-KE:
Minbarra l-brejk CAM bħala l-mezz tal-ftuħ, il-bqija tal-brejk huwa bażikament l-istess bħall-brejk idrawliku.
Iż-żarbun tal-brejk huwa magħmul minn ħadid li jinħadem.
Is-sostenn ta 'sottoskrizzjoni appoġġjat b'mod eċċentriku huwa installat fuq l-art tal-brejk, u r-rebbiegħa tar-ritorn tinġibed kontra l-CAM tal-brake CAM shaft mingħajr ibbrejkjar.
Il-kanal tal-brejk huwa mwaħħal fuq il-bażi tal-brejk bl-appoġġ, u d-denb tiegħu tiddaħħal fit-toqba spline tad-driegħ ta 'l-aġġustament tal-brejk.
Waqt l-ibbrejkjar, id-driegħ ta 'l-aġġustament tal-brejk jitmexxa mill-kamra tal-brejk biex issuq il-ganċ.
Sabiex timbotta ż-żraben tal-brejk biex tissikka ċ-ċilindru tal-brejk.
Peress li ċ-ċentru tal-brejk CAM huwa fiss, il-punti korrispondenti fuq iż-żewġ żraben tal-brejk huma ugwali għal xulxin, irrispettivament mill-Angolu tal-CAM.
Imma minħabba li, fil-fatt, iż-żewġ naħat ta 'l-aġġustament tad-differenza tan-nofs tanbur ma jistgħux ikunu kompletament konsistenti, żewġ saqajn fuq il-grad ta' kompattazzjoni tan-nixxiegħa mhix ugwali, in-naħa iżgħar oriġinali tal-brejk tanbur fuq il-forza akbar ta 'kompressjoni u frizzjoni, għalhekk dan it-tip tal-brejk, fil-bidu tal-użu huwa bbilanċjat.
Wara li jintuża perjodu mhux twil, madankollu, l-unitajiet tal-pressjoni tat-tambur jew il-brix tal-kisi tat-tisfir taż-żraben għandhom ikunu aktar mgħaġġla, sabiex id-differenza bejn iż-żewġ naħat tkun konsistenti, il-metodu korrispondenti jkun ugwali għar-reazzjoni wkoll gradwalment, jiġifieri f'tip tal-bilanċ.
